ＥＡＴＯＮ－ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ ＴＶＳ

１９９４年、新しいＸＪ－ＳｅｒｉｅｓがＤＥＢＵＴしました。
そしてＳｅｒｉｅｓに新たに加えられたモデルとしてＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲを搭載したＸＪＲが登場します。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ＥＡＴＯＮ　Ｍ９０】

当時ＪＡＧＵＡＲの誇るＡＪ１６直列６気筒４．０エンジンにＥＡＴＯＮ社製のＭ９０水冷インタークーラー付ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲを搭載し、３２５ＰＳ、トルク５２．２㎏を発生させました。




１９９７年、ＪＡＧＵＡＲはストレート６からＶ８エンジンへと変貌と遂げます。
このＶ８エンジンは４．０Litterベースで開発され、現行モデルのＸ３５０では４．２Litterに拡大されています。
このＡＪ－Ｖ８エンジンにも引き続きＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲが搭載されました。
水冷インタークーラーをＶ８の各々のバンクに個別に１つずつ装備し、ツインインタークーラーとしています。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ＥＡＴＯＮ　Ｍ１１２】

ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ本体はＭ９０モデルからＭ１１２と変更を受けています。
当時Ｍ１１２は最大のモデルで、Ｍ９０に比べて低回転にもかかわらずそのキャパシティは前モデルより２４％も向上されています。エンジンへの負担を軽減させ、更に効果を得ています。
４．０Litterで３７５ＰＳ、トルク５３．５ｋｇを発生させたＸＪＲは４．２Litterで４０６ＰＳ、５５３Ｎ・ｍとなりました。
同じエンジンを持つＸＫＲは更に引き上げられ４２６ＰＳ、５６０Ｎ・ｍまで増幅されています。


２００６年、ＥＡＴＯＮ社は画期的な新型モデルを発表しました。
ＴＶＳ（ツイン・ボーティス・シリーズ）です。
Ｍ９０・Ｍ１１２ともＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ内部の２つのローターの歯は「３枚歯の捻り角６０度」でした。ＴＶＳは「４枚歯の捻り角１６０度」となっています。
これにより吸気効率、レスポンスの向上とノイズ軽減を達成しています。そしてユニット自体もコンパクト化され重量軽減は勿論、コンパクトなエンジンにまで搭載可能となっています。
次期ＸＪＲやＸＫＲにもコンパクト、軽量、効率アップは朗報ですが、それよりＶ６に搭載したコンパクトスポーツが出ると面白い感じがします。

中止になったＦ－ＴＹＰＥの様な・・・・。