advertisement of jaguar

約２０年以上前のＪＡＧＵＡＲの有名な広告です。
年収３，０００万円というインパクトあるコピーと、その下にはビッシリとＪＡＧＵＡＲの説明書かれています。
まずは当時の西ドイツでの購入台数の高さをアピールしています。これはドイツ製よりＪＡＧＵＡＲが優れていて評価されている事のアピールでしょうか？
そしてミンクやダイヤといった高級品が文中に出てきます。更に年収３，０００万以上の方に対して興味と安心感を与える為か英国ジャガーカーズの株式発行数や人気度にまで話は及びます。
読むだけで当時の景気の良さが伺える広告ですね。

XK60~six decades of the XK

London motor showにＸＫＲ－Ｓと同時に出展されていたＸＫ６０と名付けられた記念限定車です。
ベースはｎｏｎ－ｓｕｐｅｒｃｈａｒｇｅｄ　のＸＫｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅで、５つの新しいボディキットが装着されています。
そういえば初代XKは１９４８年Debutでしたね。
ふむふむ

日本導入の予定はなさそうです。

Group44

かつてアメリカにグループ４４というレーシングチームがあったことを皆さんはご存知でしょうか？このレーシングチームは、コダックのセールスマンだったボブ・チューリアスさんと言う人が１９６０年代はじめトライアンフTR３を駆ってSCCAのスポーツカーレースに挑戦したことから始まりました。TR３で最初に優勝した時、トライアンフは無視したそうですが、TR４に乗り換えて連勝するようになると、トライアンフも無視出来なくなりチューリアスを支援したため、４年連続でタイトルを獲得したそうです。この活躍によって１９６５年チューリアスはビジネスとしてレーシングチームの運営に乗り出し、会社名は彼のゼッケン４４番にちなんでグループ‘‘４４’’と名付けられました。その後しばらくはブリティッシュレイランド（BL）のトライアンフとMGスポーツカーを駆って活躍しました。
１９７４年BLは、V１２エンジンを積んだジャガーEｰType　Sr.3をスポーツカーレースで走らせるため、グループ４４を指名しました。グループ４４のジャガーV１２Eｰtypeは完成が遅れシーズン半ばに登場しましたが、その後素晴らしい活躍をしました。しかし１９７４年秋になって急に１９７５年でEｰtypeの生産を打ち切ることが決定し、代わって大柄なXJSが、マーケットに送り込まれました。BLのセールス担当副社長だったマイケル・H・ドールは、スポーツカーレースに理解のある人物で、グループ４４との契約は更新され、XJSのレース活動を支援し１９７６年～１９８１年までグループ４４XJSは、BLのワークスチームとしてTransAmシリーズに参戦に大活躍しました。（１９７７年・１９７８年シリーズチャンピオン）

TransAmタイトルを勝ち取ったチューリアスとドールは、新しいカテゴリーのIMSAに注目しましたが、その頃のジャガー社は不振に喘いでいて、当時の社長のボブ・ナイトはレース活動に否定的でした。しかし、１９８０年４月にジョン・イーガンが社長に就任しました。イーガンはツーリングカーレースとルマンでジャガーの活躍を望みましたが、改革を始めたばかりでグループ４４への支援をすぐには決心できませんでした。ところが、チューリアスは、１９８２年にジャガースポーツカーをIMSAで走らせるため正式な支援の約束がないままプロジェクトをスタートさせました。

ロータス７８以降最先端のレーシングカーは、ウィングカーであることが成功の条件でした。チューリアスはXJR５ウィングカーのデザインをリー・ダイクストラーに依頼。イギリスのウィリアムズGPの１／５風洞を使用する約束を取り付け開発がスタートしましたが、３００ｋｇに達するV１２エンジンをどう搭載するかなど数々の課題をクリアーしつつ、XJR５は１９８２年８月に第１４戦ロードアメリカでデビューしました。
　　　　　　　　　　　　　　

XJR５は、車重が重く後ろ寄りのダウンフォースによるアンバランスな空力特性であるという欠点を抱えていましたが、１９８３年の第３戦セブリングでついに優勝し、その年はシリーズ２位を獲得しました。


そしてチューリアスは、１９８４年大幅な改良を加えたXJR５Bで、ようやくジョン・イーガンよりルマンでの支援の約束を取り付けサルテ・サーキットのスターティンググリッドにジャガーXJR５Bを登場させました。ポルシェの大群に見飽きたスポーツカーファンはグループ４４の挑戦を大歓迎しました。ルマンにおけるグループ４４の闘いをピット上のテラスから見守っていたジョン・イーガン、ジャガー社会長は、栄光をその手に奪還するため正式にジャガーのワークスチームをルマンに復活させる決心をしました。


しかしながら、その仕事は本家イギリスのトム・ウォーキンショーに委ねられることになりました。それでもグループ４４の功績は否定するものではなかったため、IMSAでの活動はその後も支援は行なわれました。

未確認情報ですが、来年ジャガーがルマンに復活するという話があるそうです。本当ならば、大変嬉しいことなのですが・・・。

GOODWOOD FESTIVAL

今月開催されたGOODWOOD　FESTIVAL

http://www.goodwood.co.uk/site/content/festivalofspeed/Default.aspx

でスパイショット等を賑わしていたJAGUARが走行した様です。

期待しましょう！

AppleとJaguarのコラボ

NEW XFの魅力のひとつに、ドライバーが手を伸ばせばすぐ届く位置にある　Jaguar　Drive　Selectorがあります。　このセレクターは、世界が認める工業デザインのリーディングカンパニー　Apple社との提携により開発されたコントローラーなのです。だから、XFのセレクターは、今、話題の i Phoneと同じくらいクールなデザインに仕上がっているのです。このような小さなパーツにも，伝統的なジャガーのブランドからそれぞれの強みを持った企業の力を借りて新鮮な発想で誕生したNEW　XFなのです。

Jaguar XK60 will debut at British Motor Show

XK生誕60周年を記念して(1948年XK120誕生)ジャガーカーズはBritish Motor Show にXK60を公開します。詳細は分かりませんが、画像から判断しますとユニークなBodykitと伝統的なGreenのボディカラーが特徴のようです。

ＥＡＴＯＮ－ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ ＴＶＳ

１９９４年、新しいＸＪ－ＳｅｒｉｅｓがＤＥＢＵＴしました。
そしてＳｅｒｉｅｓに新たに加えられたモデルとしてＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲを搭載したＸＪＲが登場します。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ＥＡＴＯＮ　Ｍ９０】

当時ＪＡＧＵＡＲの誇るＡＪ１６直列６気筒４．０エンジンにＥＡＴＯＮ社製のＭ９０水冷インタークーラー付ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲを搭載し、３２５ＰＳ、トルク５２．２㎏を発生させました。




１９９７年、ＪＡＧＵＡＲはストレート６からＶ８エンジンへと変貌と遂げます。
このＶ８エンジンは４．０Litterベースで開発され、現行モデルのＸ３５０では４．２Litterに拡大されています。
このＡＪ－Ｖ８エンジンにも引き続きＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲが搭載されました。
水冷インタークーラーをＶ８の各々のバンクに個別に１つずつ装備し、ツインインタークーラーとしています。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ＥＡＴＯＮ　Ｍ１１２】

ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ本体はＭ９０モデルからＭ１１２と変更を受けています。
当時Ｍ１１２は最大のモデルで、Ｍ９０に比べて低回転にもかかわらずそのキャパシティは前モデルより２４％も向上されています。エンジンへの負担を軽減させ、更に効果を得ています。
４．０Litterで３７５ＰＳ、トルク５３．５ｋｇを発生させたＸＪＲは４．２Litterで４０６ＰＳ、５５３Ｎ・ｍとなりました。
同じエンジンを持つＸＫＲは更に引き上げられ４２６ＰＳ、５６０Ｎ・ｍまで増幅されています。


２００６年、ＥＡＴＯＮ社は画期的な新型モデルを発表しました。
ＴＶＳ（ツイン・ボーティス・シリーズ）です。
Ｍ９０・Ｍ１１２ともＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ内部の２つのローターの歯は「３枚歯の捻り角６０度」でした。ＴＶＳは「４枚歯の捻り角１６０度」となっています。
これにより吸気効率、レスポンスの向上とノイズ軽減を達成しています。そしてユニット自体もコンパクト化され重量軽減は勿論、コンパクトなエンジンにまで搭載可能となっています。
次期ＸＪＲやＸＫＲにもコンパクト、軽量、効率アップは朗報ですが、それよりＶ６に搭載したコンパクトスポーツが出ると面白い感じがします。

中止になったＦ－ＴＹＰＥの様な・・・・。

XKR-S

今年のＧｅｎｅｖｅＳｈｏｗで発表され、ヨーロッパではすでに発売されているＸＫの最強モデルたる
ＸＫＲ－Ｓの日本導入が決定されました。

限定１０台　　ｉｎ　ａｕｔｕｍｎです。
詳細は後日、乞うご期待！

jaguar 美術館

古いｼﾞｬｶﾞｰのﾎﾟｽﾀｰをご案内させていただきます｡見ていただいてもお分かりでしょうが､何とも美しいﾎﾟｽﾀｰです｡やはりｼﾞｬｶﾞｰは絵になります｡

I conclude a sponsor contract with pro golfer Iijima.

ジャガー＆ランドローバージャパンは、女子プロゴルファー飯島　茜選手とスポンサー契約を結びました。飯島選手には、ＸＦ　４．２　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｌｕｘｕｒｙ　が提供され、ツアー活動へのサポートを実施するそうです。そして飯島選手は、ジャガーのロゴの入ったキャップを着用してトーナメントに参戦します。　





飯島選手は、２００５年にプロデビュー後、ＪＬＰＧＡツアーで通算４勝を達成（今期はすでに１勝）していて昨年は、国内女子のメジャー大会の「日本女子プロゴルフ選手権」のタイトルを獲得している素晴らしい選手です。今後もトーナメント等で活躍していただきＴＶ中継等でどんどんジャガーをアピールしていただきたいと思います。

Silverstone Circuit

ブリティッシュ・グランプリは、F1の中でも最も歴史のあるレースである。

ご存知の方も多いと思いますが、1950年にF1世界選手権は英国
シルバーストーンサーキットで幕を開けました。

記念すべきF1の第1戦目が開催されたこのシルバーストーンサーキットにおける、
ジャガー最初の勝利は1949年にまで遡ります。


1949年8月に開催されたデイリーエクスプレス　スポーツカーレースに
おいて、レスリー・ジョンソンの駆る
ジャガーXK120が初優勝し、その後ジャガーXKの名はベストスポーツカーとしての名声を揺るぎないものとしました。

以降50余年におよぶジャガーモータースポーツの歴史の中で、20回を超える優勝の舞台となった、シルバーストーンサーキット。その栄光を称え、2001年にはその名を冠した限定車が発売されました。

特別な限定車を手にする喜びは何ものにも換えがたい、至福の時ではないでしょうか。

そして本日。。。

究極のラグジュアリースポーツXKR　全国10台の限定車
XKR　PORTFOLIOの発売日でございます。

http://www.jaguarjapan.com/news/79.html

ジャガー史上最強のAlcon製ハイパフォーマンスRブレーキシステムを始めとする専用装備の数々、アロイ＆レザーのコントラストが際立つシャープなインテリア空間。Bowers＆Wilkinsプレミアムオーディオシステムの上質で迫力あるサウンドが走りへの情熱を掻き立てる。

XKR　PORTFOLIO　それは限られた方に贈る、かつてないエクスペリエンスです。

ジャガーのボディカラーは、本当にきれいな色ですよね。ところで、色の名称ですが意味がわからず使っていることって多くないですか。名付けた人は色のイメージを大事にして色の配合をしたのではないでしょうか。そんな訳で今回は、現行のカラーの名称でわかりずらいものを調べてみました。
Botanical　　植物性の～
Frost　　　　冷淡な～　
Azure　　　　空色の～
Vapour　　　蒸気のような～
Lunar　　　　月のような～
Liquid　　　　澄んだ～　透明な～
Porcelain　　磁器
Radiance　　きらめいた～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ebony　　　　漆黒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Indigo　　　　藍色
これは、ジャガーのカラー名称の一部にすぎませんが調べてみたら「なるほど」と、納得できました。　　

2009 XK

paris Auto Show(9月)で、2009のXKを発表します。2009のエクステリアは新しい外の吸気口がヘッドライトの下にある新しいフロントバンパーとLEDテールライト付きの再設計されたリアバンパーが特徴です。インテリア・シフト等はXFを踏襲したものとなります。