新型ＸＪのｗｅｂ発表を目前に控え、そのデザインのベースたるＣ－ＸＦについて少し振り返りましょう。 イアンカラム率いる現在のデザインチームは、１９５８から約半世紀に渡り使われ続けてきた初代ＸＪのデザインコンセプトを現代や未来に置き換えることが困難であると考えていました。また、これを続けることは“ＸＪ”が本来持っていたその名の意味“ｅＸｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＪａｇｕａｒ～実験的なジャガー”をも否定することになりかねないとも考えていました。
ジャガーデザインの真髄は、その時代最も美しく魅力的な（平たく言えばカッコイイ）車であることで、またその表現は単純なものではなく、多くの線と面を使った躍動感のある造形を持ちながら、どの角度から見てもデザイン的に破綻していないという複雑で巧妙なものでした。
そこでデザインチームは、長い歳月をかけてこれまでのデザインを一つ一つ分析し、その法則を用いつつ現在（いま）、誰の目にも美しく魅力的に映る車を２００７年に具現化しました。それがＣ－ＸＦです。
発表された当時は市販車ＸＦのデビュー直前といこともあり、Ｃ－ＸＦはＸＦのプロトタイプという印象が強かったのですが、デザインチームの話の中に「Ｃ－ＸＦはこれからのジャガーサルーンが目指すデザインの方向性を示している。」とあったように、ＸＦのためだけに造られたものではなかったのです。
つまり、次世代ジャガーのベースとなるモデルで、これをモチーフとして誕生した第一号がＸＦで、それを更に推し進めてデザインされたものが新型ＸＪというわけです。
Ｃ－ＸＦは全世界で賞賛され、日本でも大好評でした。
Ｃ－ＸＦの実車をご覧になった方は感じていただけたと思うのですが、今までのどのジャガーにも似ていないけれども確かにジャガーだと思える不思議な車でした。
ただし、かなり前衛的な造形も使っていましたので、市販車に置き換えるには多少の変更を強いられたようですがそれでも時を経るにつれＸＦのデザイン評価が高まり、高評価が耳に届いてきますとその方向性が間違っていないことを実感します。
新型ＸＪはＣ－ＸＦのデザインコンセプトを更に明確に表現しているとのことですので期待せずにはいられません。
皆様も是非、ご期待ください。
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